Med Cat-blod i årene

– Både faren og bestefaren vår drev i anleggsbransjen, så vi er mer eller mindre født med denne interessen. Vi vokste opp 50 meter bortenfor verkstedet, og der fikk ingenting stå i fred da vi var småunger, gliser Heine Bragerhaug.

I dag driver 43-åringen Skøien Pukkverk og Valdres Pukkverk i Innlandet – sammen med tvillingbror Harald.

– Vi har aldri hatt noen annen plan enn å jobbe i anleggsbransjen. Dette er miljøet vi har vokst opp i, og det naturlige valget for oss. Vi trives med å jobbe i lag og utfyller hverandre godt. Sammen får vi til det meste, mener daglig leder Harald.

– Samtidig er vi som brødre flest… Vi pynter ikke på noe når det er diskusjoner. Men egentlig går det veldig bra, vi blir som regel enige til slutt uansett hva det gjelder, supplerer driftsleder Heine.

Da tvillingbrødrene Bragerhaug startet firma sammen, var det aldri noen tvil om hva som skulle dominere i maskinparken.

En ting har de i hvert fall vært enige om fra første stund. Fra de tok over Valdres Pukkverk i 2008, skulle Cat-maskiner spille hovedrollen. Noe som fortsatt er gjeldende.

– Vi vokste opp med masse Caterpillar-maskiner, og har siden hatt en forkjærlighet for merket. Men det betyr ikke at vi går blindt for Cat bare på grunn av det. Maskinene må leve opp til våre forventninger, påpeker Harald.

Det gjør åpenbart doningene. I skrivende stund har Bragerhaug-duoen tre 340-gravere, samt fire hjullastere fra Cat – nærmere bestemt 966, 982 XE og to 972 XE.

– Jeg har bestandig vært en Cat-mann. Etter hvert som man blir eldre ser man at det finnes andre gode merker, men vi er veldig godt fornøyde med Cat-ene, begynner Heine.

– Det er solide maskiner som passer godt til vårt bruk. Da er det ingen grunn til å satse på noe annet, fortsetter driftslederen.

Cat i førersetet

Hva med drivstofføkonomien på hjullasterne, hva er Bragerhaug-brødrenes dom over dieselforbruket?

– Vi så en betydelig reduksjon da vi fikk vår første 972 XE-hjullaster. Den brukte 2-2,5 liter mindre drivstoff i timen enn tilsvarende modell uten XE – selv om maskinen ble kjørt vesentlig hardere og hadde mer klatring, forteller Heine.

Han får følge av broren som har et overordnet ansvar for den administrative delen av firmaet.

– Drivstofføkonomi er naturligvis en viktig faktor, og der er vi trygge på at de nye Cat-maskinene er veldig gunstige, sier Harald, og legger til et annet økonomisk poeng:

– Cat er ikke den billigste investeringen. Men vi ønsker ordentlig utstyr som vi kan stole på – og som bidrar til produksjon. Da er det lett å forsvare en høyere investering. Dessuten er andrehåndsverdien veldig god for Cat.

Lavere forbruk

Heine lister opp flere styrker ved hjullasterne som går på deres to pukkverk. Mens 972-ene hovedsakelig går på finknusing og lasting av biler, går 982-en på grovknuseverket. 966-en er leid ut til Veidekke og mater asfaltfabrikken ved pukkverket i Valdres.

– Cat-ene er veldig gode på spakstyringa, det er noe alle førerne våre trekker frem. I tillegg er maskinene smidige og raske i vendingene, samtidig som de går bra i motbakker, mener driftslederen.

– Med disse XE-girkassene drar hjullasterne ekstremt jevnt. De stopper ikke opp, de bare drar seg rett opp motbakker og når man skal klatre i hauger, fortsetter Heine.

Han påpeker også at det er komfortable og rolige maskiner å kjøre, noe som kommer særlig til sin rett når timene blir mange i hytta.

– Et annet viktig element er at Cat-ene er gode og stabile å bære masser med, det er viktig for oss, sier 43-åringen.

Sterke og smidige

Brødrene Bragerhaug blir avslutningsvis bedt om å smugtitte inn i spåkula – vil de lene seg på Cat-maskiner også i fremtiden?

– Ja, så sant de ikke skrur opp prisen noe voldsomt, flirer Heine, og titter bort på Pon-selger Tore Wistad som er på besøk.

– Vi stoler på maskinene og får god oppfølging av Pon Equipment. Det er dyktige folk som stiller opp om noe skjer. I tillegg er det stor takhøyde. Det går an å diskutere og finne gode løsninger sammen. Det setter vi pris på, avslutter Bragerhaug-duoen.

God oppfølging